結局、無難な範囲に落ち着いてしまいました。
○横田空域を一部返還 日米両政府が大筋合意
http://www.chunichi.co.jp/00/sei/20060312/mng_____sei_____000.shtml
まぁ、相模原市内の米軍基地と同じく、全面返還への道程はまだまだ遠く険しいって事なんでしょうね。それでも、少しでも羽田空港や成田空港の発着経路に幅を持たせられるという事は、今後の空港拡張における大きなプラス要因となる事は間違いありません。あとは、東京上空を通過する飛行経路の設定や成田空港の24時間運用が実現すれば言う事なしなんですが、これはこれで米軍基地の返還以上に難航しそうですね。
ところで、今回の空域返還で南側最上層が開放される事になると、一体どのSIDやSTARが改訂される事になるんでしょうか。取り敢えず、ZAMA6 Dep.のDFにおけるFL190縛りが緩和されるのは確実ですから、RJTTを離陸したらKZEまで行かずにDFに直行するケースが増えるんでしょうね。R/W 34Rからの離陸であれば、到着機との高度差をどうやって確保するかという問題は残るのですが。
何れにしても、運航系については素人同然なんで、識者の解説を待ちたい所です。誰か知ってる人いてます？(;´Д｀)
