復路については、往路に加えて書くべき事も少ないので、箇条書きで済ませます(つ´∀｀)つ 羽田空港とは異なり、搭乗口にはマイルレコーダーがありません。 チェックインカウンターでマイル登録手続きをしておかないと、郵送またはインターネットでの事後登録…

大阪市内では、こんなものが開催されていました。 ○9.14 関空⇔羽田 就航記念イベント開催！ http://www.starflyer.jp/kansai/event.html ○｢黒い飛行機｣体験イベントをなんばパークスで開催！ http://www.walkerplus.com/minami/event/news070228.html 羽田空…

という事で、初搭乗から見事なまでにLQCぶりを見せ付けてくれたスターフライヤーですが、箇条書きで感想をまとめると、こんな感じです。 機内設備が充実していても、そこに設計思想が全く存在しない。 どんなに頑張っても、所詮エコノミーはエコノミー。 い…

18番スポットに到着し、機体が完全に停止したのは、定刻から30分遅れの12:00近くでした。土地柄なのか、停止前に席を立つ無法者は少なからず存在しましたが、JAL便ほど酷くはありませんでした。まぁ、エンジンストップ前にベルトサインを消灯させる機長も考…

和歌山県上空に差し掛かり、いよいよベルトサインが点灯しました。幸い、ベルトサインが点灯してからオバハン連中がトイレに駆け込むような事態は発生しませんでしたが、その代わりに私は驚くべき光景を目にする事になりました。何と、客室乗務員が機内巡回…

浜名湖上空を過ぎ、降下を開始した為、ベルトサイン点灯前にトイレに行っておく事にしました。機内後方にあるトイレは何れも航空機で標準的な洋式トイレであり、これといって特筆するような事もありません。折角TOTOに出資してもらっているのですから、ANAの…

伊豆上空に差し掛かった頃、ドリンクサービスが開始されました。個人用テレビのタッチパネルがドリンクサービスに生かされる事はなく、他社と同様のカートによる機内巡回でのサービスです。取り敢えず、ブロゴスフィアでそこそこ評判の高かったミネストロー…

ベルトサインが消灯して巡航モードになった所で、冷静にスターフライヤーの機内設備を検証してみました。 【本革シート】 ブロハラ読者の皆さんならご存知の通り、スターフライヤーの客席は全て本革張りとなっています。CRJ200に乗った事がない私にとって、…

34Rエンドに辿り着き、セミスタンディングで離陸滑走を始めました。通常、A320は1,200m程度もあればVRに達して機首を引き起こせるはずなのですが、何故か今日のSFJ21便は2,000m近く滑走して漸く機首が引き起こされました。ひょっとして、スターフライヤーの…

結局、優先搭乗開始は10:25頃になり、一般搭乗開始は10:30近くになってしまいました。搭乗開始のアナウンスと同時に、1番搭乗口には長蛇の列が出来上がりました。幸い、ゲート近くにいた私は、殆ど待たずして機内まで辿り着けましたが。 搭乗開始から暫くす…

本日のSFJ21便は、1番搭乗口からの出発です。流石に関空線とあっては易々と沖止めにも出来ないのか、スターフライヤーが羽田空港で唯一利用可能なPBBを割り当てています。とはいえ、1番搭乗口は第１ターミナル最南端のA出発口からでも徒歩で5分以上くらい掛…

これといってやる事もない為、早めに手荷物検査を済ませておく事にしました。スターフライヤーチェックインカウンターに隣接するA出発口は「スターフライヤー搭乗客の優先出発口」という事になっていましたが、X線検査機が1台しか設置されていない為、10人程…

スターフライヤーのチェックインカウンターは、第１ターミナルの最南端にあります。京急駅を上がって直ぐのエスカレーターではなく、その奥にあるエスカレーターから２階に向かうと、少し奥にスターフライヤーのチェックインカウンターが見えます。自動チェ…

昨今、アンチスタフラの第一人者としてエアライン板でも有名なブロハラですが、実は私自身スターフライヤーに乗った事が一度もありませんでした。旧北九州空港・新北九州空港ともJALでの利用だった為、なかなかスターフライヤーに搭乗する機会がなく、気が付…