航空コラム
さて、今月1日を以て全機が退役してしまったJALのB747シリーズですが、その退役の背景について海ラジさんがこんな記事を書いています。 ○ジャンボジェットは本当に「燃費が悪い」のか？・・・JALジャンボついに完全引退 http://tabidigi.at.webry.info/20110…
さて、私自身の趣味活動がどんどん低コスト化していく中、航空業界においてもローコストキャリア（LCC）と呼ばれる航空会社の存在が日増しに大きくなってきています。そんな中、日経ビジネスの最新号においてLCC特集が組まれていて、近所の本屋さんの眼鏡っ…
という事で、昨年で最後になるであろうと思われた家族旅行が、今年もある事になりました。例によって、有職者の子供2人という4人家族のため、盆暮れ正月の最ピーク期にしかまとまった休みは取れないのですが、よりによってお盆の真っ最中に沖縄に行く事にな…
ちょっと旧聞の類になってしまいましたが、一応触れておきます。 ○ＪＡＬが稲盛会長の私塾会員に“特権” 身内優遇策も？ http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100515/dms1005151523007-n2.htm ○日航、稲盛私塾への優遇を取りやめ http://sankei.…
さて、時宜に遅れた話ではありますが、予定外に時間が発生したので、少しこの問題に触れておきたいと思います。 ○日航の安値攻勢にクギ 国交省が異例の文書で指導 http://www.sankeibiz.jp/business/news/100205/bsd1002052032013-n1.htm http://easyurl.jp/…
さて、私が仕事とAn×Anとにかまけている間に、世の中は色々と動きがありました。まぁ、民主党が大勝したのはマスゴミのネガティブキャンペーンが森田神の誤信託をも呑み込んだというだけの事ですから、敢えて多くを書く事もないでしょう。現在行われている事…
さて、12月から3月まで全然JALに搭乗していなかった私ですが、今月は既に4レグほどこなしています。 11APR HNDITM JL0101 FT+SS00 12APR HIJHND JL1620 SF50+SS00 26APR HNDITM JL0103 SF50+SS00 26APR ITMHND JL0138 SF50+SS00 と、4レグ中3レグが株主優待…
逃走中が終わった所で、久し振りに大石先生のブログからネタを拾ってきました。 ○「成田―羽田リニア開通を」太田代表が公共事業前倒し訴え http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20090102-OYT1T00291.htm この件について、大石先生はこんなコメントです。…
さて、最近喧しい羽田空港の国際化議論ですが、最近になってこんな話も出てきました。 ○羽田国際線、１日７０〜８０便も＝２倍に拡大が可能−国交省 http://www.jiji.com/jc/zc?k=200810/2008103001178 私自身は、以前にも書いた通り、成田空港がアクセスも含…
さて、大分出遅れた感のある話ですが、一応触れておきます。 ○橋下府知事、今度のターゲットは大阪空港…廃止論 http://www.sponichi.co.jp/osaka/soci/200808/01/soci213602.html 私自身、古式床しき泉ズリアとして伊丹廃港を何度となくブロハラで唱えていま…
さて、身辺がゴタゴタ続きの中でも、一応新北九州空港絡みのネタは拾い続けています。主なニュースソースははてなRSSやメールニュースに頼りっきりなのですが、今回は福岡県のニュースメディア、データ・マックス社の発行しているメールニュース『マックスニ…
疑心暗鬼ネタという事で、2ちゃんねる内某スレッドにおけるこんなコピペも取り上げておきます。
気を取り直して、こんなニュースを扱っておきます。 ○日航、ブラジル企業と航空機購入契約 http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20071224AT1D2401M24122007.html このニュースは、例によって大石先生の所から拾ってきたのですが、その大石先生はこんなコメ…
さて、今後JALやANAにフルボッコにされるであろう事がほぼ見えているスターフライヤー関空線ですが、ibstokyo.comさんが新ブログでこんな記事を掲載しています。 ○創生・新しい日本 航空会社の過当競争への対応策 http://newjapan.blog33.fc2.com/blog-entry…
という事で、自戒の意味も込めて、こんな告知記事を紹介しておきます。 ○定時出発のため、お客さまにお願いしたいことがございます http://www.jal.co.jp/info/regulartime.html 少しでも民間航空の知識がある人間なら、航空機の出発時刻が改札口のクローズ…
月曜朝一や金曜最終などの国内線には、数多くの出張族が乗っています。今回は、私もその1人となっていたのですが、特に新幹線競合路線だと、その多くがFFPの上級会員だったりします。東京羽田＝大阪伊丹線ともなれば、JGPだけで50人以上乗っているなんて事も…
さて、先週のスターフライヤー搭乗体験をmixiのスタフラコミュで100分の1くらいに希釈して書いた所、複数の方から「不快な表現だ」という指摘を受けてしまいました。特に、「なんちゃってプレミアムエコノミー」という表現は癪に障ったようで、この程度で不…
復路については、往路に加えて書くべき事も少ないので、箇条書きで済ませます(つ´∀｀)つ 羽田空港とは異なり、搭乗口にはマイルレコーダーがありません。 チェックインカウンターでマイル登録手続きをしておかないと、郵送またはインターネットでの事後登録…
大阪市内では、こんなものが開催されていました。 ○9.14 関空⇔羽田 就航記念イベント開催！ http://www.starflyer.jp/kansai/event.html ○｢黒い飛行機｣体験イベントをなんばパークスで開催！ http://www.walkerplus.com/minami/event/news070228.html 羽田空…
という事で、初搭乗から見事なまでにLQCぶりを見せ付けてくれたスターフライヤーですが、箇条書きで感想をまとめると、こんな感じです。 機内設備が充実していても、そこに設計思想が全く存在しない。 どんなに頑張っても、所詮エコノミーはエコノミー。 い…
18番スポットに到着し、機体が完全に停止したのは、定刻から30分遅れの12:00近くでした。土地柄なのか、停止前に席を立つ無法者は少なからず存在しましたが、JAL便ほど酷くはありませんでした。まぁ、エンジンストップ前にベルトサインを消灯させる機長も考…
和歌山県上空に差し掛かり、いよいよベルトサインが点灯しました。幸い、ベルトサインが点灯してからオバハン連中がトイレに駆け込むような事態は発生しませんでしたが、その代わりに私は驚くべき光景を目にする事になりました。何と、客室乗務員が機内巡回…
浜名湖上空を過ぎ、降下を開始した為、ベルトサイン点灯前にトイレに行っておく事にしました。機内後方にあるトイレは何れも航空機で標準的な洋式トイレであり、これといって特筆するような事もありません。折角TOTOに出資してもらっているのですから、ANAの…
伊豆上空に差し掛かった頃、ドリンクサービスが開始されました。個人用テレビのタッチパネルがドリンクサービスに生かされる事はなく、他社と同様のカートによる機内巡回でのサービスです。取り敢えず、ブロゴスフィアでそこそこ評判の高かったミネストロー…
ベルトサインが消灯して巡航モードになった所で、冷静にスターフライヤーの機内設備を検証してみました。 【本革シート】 ブロハラ読者の皆さんならご存知の通り、スターフライヤーの客席は全て本革張りとなっています。CRJ200に乗った事がない私にとって、…
34Rエンドに辿り着き、セミスタンディングで離陸滑走を始めました。通常、A320は1,200m程度もあればVRに達して機首を引き起こせるはずなのですが、何故か今日のSFJ21便は2,000m近く滑走して漸く機首が引き起こされました。ひょっとして、スターフライヤーの…
結局、優先搭乗開始は10:25頃になり、一般搭乗開始は10:30近くになってしまいました。搭乗開始のアナウンスと同時に、1番搭乗口には長蛇の列が出来上がりました。幸い、ゲート近くにいた私は、殆ど待たずして機内まで辿り着けましたが。 搭乗開始から暫くす…
本日のSFJ21便は、1番搭乗口からの出発です。流石に関空線とあっては易々と沖止めにも出来ないのか、スターフライヤーが羽田空港で唯一利用可能なPBBを割り当てています。とはいえ、1番搭乗口は第１ターミナル最南端のA出発口からでも徒歩で5分以上くらい掛…
これといってやる事もない為、早めに手荷物検査を済ませておく事にしました。スターフライヤーチェックインカウンターに隣接するA出発口は「スターフライヤー搭乗客の優先出発口」という事になっていましたが、X線検査機が1台しか設置されていない為、10人程…
スターフライヤーのチェックインカウンターは、第１ターミナルの最南端にあります。京急駅を上がって直ぐのエスカレーターではなく、その奥にあるエスカレーターから２階に向かうと、少し奥にスターフライヤーのチェックインカウンターが見えます。自動チェ…
