さて、昨日の主目的の1つが一般クレジットカードでのSuicaチャージだったのですが、21:08に関西空港駅に到着して、いざみどりの窓口でチャージしようとしたら、3つあるカウンターが総て外国人、それも特定アジア出身と思しき人で埋まっていました。両脇の乗…

久し振りに鉄道ネタのコラムです(つ´∀｀)つ 今日は、所用で新宿まで出掛けてきました。土日の小田急は、快速急行が減る代わりに特急ロマンスカーが増えるという400円狙い*1のダイヤ構成で、私もまんまとあさぎり6号に乗ってしまいました。まぁ、ここ最近上り…

船瀬俊介氏は、ブロハラでは3回目の登場です。 ○安全・安心を守る消費スタイル 第21回 実現間近に迫る近未来交通システム〜環境、エネルギー、事故、混雑もこれでOK〜 http://nikkeibp.jp/sj2005/column/d/21/ 今回は、東京での電車通勤を、米国の友人の言を…

どうして月曜日に開通させるんでしょうかね。 ○ゆりかもめが豊洲まで延伸・2.7キロ、４駅を新設 http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060327STXKB000927032006.html という事で、きちんと初日に乗りに行った鉄ヲタは挙手！

帰りの電車で寝過ごしてしまい、そのまま本厚木まで行ってみれば、何故か1番線に9000形が停まっていました。怪我の功名って奴ですね。

要するに、定期列車としての寝台特急出雲は昨日を以て廃止されていたという事です。今日の出雲は、正確には「ほぼ出雲」なんですね。その事を知っていた鉄ヲタはどれだけいたんでしょうか。謎です。

上記の「ロマンスカーカフェ」ネタでプレスリリースを拾いに行った時に、こんなものが目に入りました。 ○「９０００形さよならイベント」を２００６年５月１３日(土)に開催 http://www.d-cue.com/program/info/data.info/1493_0667840_.pdf 「さよならイベン…

さて、今朝の町田戦争（仮称）は久々にスリリングでした。二軍席を確保できるポイントが1箇所のみで、しかも隣には如何にも「分かっている」風の男性客が待ち構えていました。町田で空いた席は1つだけでしたから、ここでの戦いに勝たないと着席できなくなる…

SAFETY JAPAN 2005のコラムで、船瀬俊介氏がこんな事を書いていました。 ○安全・安心を守る消費スタイル第18回 新時代の路面電車「LRT」が世界的なブームに〜自動車文明がもたらした都市空洞化を救え！〜 http://nikkeibp.jp/sj2005/column/d/18/index.html …

以上、各社別に見てきたダイヤ改正の概要ですが、こうして振り返ってみると、東京に関係しない部分では軒並み後ろ向きの改正になっていますね。昨今よく言われる「踊り場景気の脱出」が東京だけに留まっているのと同様、鉄道業界においても首都圏以外の景気…

最後に、ＪＲ九州です。2006年3月ダイヤ改正の見所は、以下の通りです。 豊肥本線光の森駅開業 えーっと、これだけです(;´Д｀) まぁ、ぽっと出の「ニュータウン」とやらに特急列車を全て停車させるって事は、熊本県が相当ゼニを積んだんでしょうね。んで以て…

続いて、ＪＲ四国です。2006年3月ダイヤ改正の見所は、以下の通りです。 南風の岡山駅博多方面接続列車をのぞみに変更 えーっと、これだけです(;´Д｀) しかもこの変更、ＪＲ西日本ののぞみ増発に伴うものですから、実質的なダイヤ改正の見所はゼロという事に…

続いて、ＪＲ西日本です。2006年3月ダイヤ改正の見所は、以下の通りです。 のぞみの毎時2本化 姫路発着のぞみの設定 16両編成の禁煙車追加設定 こだまの間引き レールゴー・サービスの廃止 出雲の廃止 かすがの廃止 以下、順に見ていきましょう。 １．のぞみ…

続いて、ＪＲ倒壊東海です。2006年3月ダイヤ改正の見所は余り多くなく、以下の通りです。 山陽新幹線ダイヤ改正に伴う改正 ふじかわ・南紀・みえの停車駅統一 以下、順に見ていきましょう。 １．山陽新幹線ダイヤ改正に伴う改正 別に、ＪＲ東海で何が変わる…

続いて、ＪＲ東日本です。2006年3月ダイヤ改正の見所は、以下の通りです。 東武日光線と相互直通運転 常磐線快速の特別快速格上げ りんかい線夜間帯に女性専用車を設定 普通列車グリーン車利用者へのSuica移行圧力拡大 東海道本線113系及び常磐線快速・成田…

手始めに、ＪＲ北海道です。2006年3月ダイヤ改正の見所は、以下の通りです。 スーパー白鳥の増発・増結 日本海1・4号の函館乗り入れ中止 利尻及びオホーツク9・10号の季節列車への格下げ 道内特急の全面禁煙化 吉岡海底駅見学コースの中止 以下、順に見てい…

本日の帰宅時に新橋駅ホームで見掛けた就職活動中の女子大生3人組。乗車率160%程度で到着した山手線内回り電車を見て、こんな一言。

♪ちゃんちゃかちゃんちゃん ちゃちゃんかちゃんちゃん(;´Д｀) ♪ちゃんちゃかちゃんちゃん ちゃちゃんかちゃんちゃん(´Д｀;) ♪会議が2時間も延長で 「神はサイコロを振らない」視られませんでした(つД｀） チクショー！ヽ(`Д´)ﾉ

さて、寝起きで箱根駅伝を観ていた訳ですが、例によって明治大学は総合18位、復路だけで見ればドベと、見事なまでに生き恥を晒しています。どうせ勝てない箱根駅伝に注力するくらいなら、もっとラグビー部に栄養費を注入しろとも思うんですが、こんな成績で…

さて、見出しが１つもないというのも難なので、12月17日の記事に頂いたトラックバックを紹介したいと思います。 ○2005年の終わりと高千穂鉄道の終わり、2006年の始まりと新たな交通の始まり。 館長の不定期記/ウェブリブログ http://nakatan.at.webry.info/2…

さて、事故発生から4日経ったいなほ14号脱線事故ですが、現場検証が進むに連れ、今回の事故では「突風」というキーワードが焦点になりつつあります。 ○脱線原因は突風が濃厚 線路、車両に異常見られず http://www.sankei.co.jp/news/051227/sha075.htm ○「突…

今朝は、危うく会社に遅刻する所でした。幸い、始業時刻1分前に駆け込んで事なきを得たものの、京王新線があと1分遅れたら、「やはり代々木上原からタクシーに乗っておくんだった」と後悔していた事でしょう。意外と、新宿駅の乗り換えは時間が掛かるもので…

さて、話を高千穂鉄道に戻します。台風14号によって文字通り壊滅した高千穂鉄道ですが、その復旧に40億円もの費用が掛かるという事は、前掲記事でも伝えられている通りです。地元紙である宮崎日日新聞のサイトでは、もう少しその内訳が詳しく書かれています…

本来ならニュースにカテゴライズすべきなんでしょうが、報道からかなり時間が経ってしまっているので、珍しく鉄道カテゴリーで書く事にします。 ○高千穂鉄道、台風被害で全面復旧を断念・部分運行探る http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20051209c6c0901n0…

そんなこんなで、今日も今日とて霞ヶ関駅で有人改札に回された私なんですが、9時前の精算手続きはこんな処理フローです。 乗り越し元の定期券を目視確認。 パスネットカードから精算額を引き落とし。 自動改札機をそのまま無札通行させる。 えーっと、見る人…

ええ、手抜き企画ですよ(;´Д｀) ご存知の通り、はてなダイアリーにはキーワードという独特の機能があります。今回のようなニュースがあった時に、果たしてはてなダイアリー市民がどんな事を書いているのかを調べるのに、このキーワード機能は非常に便利だっ…

さて、ある程度腸内をスッキリさせて、いざ改札を出ようという事になるのですが、ここで問題になる事が１つあります。それは、小田急＝ＪＲの連絡定期は、自動精算機も自動改札機も利用できないという事です。既に、霞ヶ関駅の自動改札機は2枚同時投入に対応…

で、今日は帰宅してからプロジェクトＸ→ガイアの夜明け→ぷっすま→アドレな！ガレッジ？→草野ランド→アカギ→エンジェルハートとテレビにかぶりついていたのですが、その中でガイアの夜明けが駅ナカビジネスを取り上げていました。ここではちょいとその感想を…

さて、擦った揉んだの出勤劇でしたが、面白い収穫が一つありました。それは、女性専用車の取り扱いです。普段、小田急の女性専用車は1号車（小田原・藤沢方先頭車）に設定されているのですが、今日に限ってはその設定が取り止められていました。大幅な遅延で…

そんなこんなで、本日の出勤を時系列順に追ってみました。暇な人だけ読んでね(;´Д｀)